在我们很多人的印象之中，地铁就是用来缓解城市的交通压力，但这仅仅是地铁起到的一部分作用而已，在地铁经过的地区能够带动诸多行业的共同发展，例如工业，运输，房地产等相关产业，除此之外地铁由于造价较高，对于一座城市的资金形成了一个较大的挑战，但是在今天它成为了一座城市，经济实力的重要体现，能够有效带动城市知名度和社会经济效益的发展，这也正是我也和我国越来越多的城市热衷于修建地铁的主要原因。
自从1863年英国伦敦诞生了世界上第1条地铁之后，这种新颖的交通工具就开始迅速走向全球，在我国境内各大城市用短短几十年的时间，建立起了一张比较完善且庞大的地铁网，但是有很多城市，他们的地铁分部并不是很均衡，或者说没能够有效带动其他片区的共同发展，今天我们要向大家介绍的就是，深圳地铁或许将会迎来一次大的调整，究竟要怎么调整呢？接下来让我们一起来看一下吧。
深圳在十四五期间明确提出要统筹推进深圳都市圈基础设施建设，加密都市圈交通网络与周边城市构建半小时交通圈，从这句话中我们可以看到深圳主要是以东部中心为支点，然后进一步向东发展，但是目前深圳东部地区却面临一个比较棘手的问题，那就是深圳东部轨道规模不足和干线路网布局急需提升。
让我们看一组数据，深圳西部宝安和南山，建成轨道达到了151公里，深圳的中部福田，罗湖，罗华光明这4个区域建成的轨道总里程达到了198公里，而深圳东部地区，盐田，龙岗，坪山，大鹏新区，他们建成运营的轨道交通只有3号线，5号线，10号线和8号线一期工程，总里程不过64公里，仅占全市运营路线的15.4%。
于是当地市人大代表就建议，深圳地铁21号线在龙岗中心设站，深圳地铁21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，线路全长66千米，运行时速为每小时120千米，沿线设有26个站点，有人大代表建议，21号线应该在吉祥路与清林路交叉口设站，为什么呢？因为它是龙岗区中心城比较早的成熟片区，人流量比较密集，如果说在这里设置站点的话，将会便捷将近10万龙岗居民的出行。
关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，我们可以感受到未来几年深圳它的主要发展方向是在东部地区，但如果说东部地区想要迈上一个更高的发展台阶的话，当地的交通路网必须迎来全面的完善，首先要从深圳地铁21号线做起，至于未来结果如何让我们拭目以待。
大家对于以上观点有什么其他的看法呢？你认为21号线是否会在龙岗中心城增设地铁站？欢迎大家在评论区留言，我们一起来讨论交流。
