自从对外开放之后，我国市场实现了较大程度的开放，不断引进先进的产业技术，加快产业市场的建设，就拿摩托产业来说，我国虽然起步较晚，但是在开放之后确实实现了快速的发展，甚至于还进军到东南亚市场，跟日系摩托进行了一次交锋。

然而令我们感到惊讶的是，这一次的交锋却是以中国摩托的惨败收场。此次交锋之后，日本摩托赢得了整个东南亚市场的青睐，而中国摩托车是无奈败走，甚至于还丢失了人心，连普通居民都不认可中国的摩托车产品。那么这究竟是为何呢？

一、 中国摩托败走东南亚

东南亚地区有着不少的国家，但是这些国家的产业技术普遍比较落后，因此大部分市场领域都被其他外资企业所占有。就拿摩托车行业来说，在上世纪90年代基本是日系企业的天下。像是铃木，本田等日本品牌的摩托车产品在东南亚市场，甚至于形成了垄断。

根据相关的市场统计数据来看，当时在越南日本摩托车的市占率可以达到98个百分点之多。然而这一切在中国摩托车企进军东南亚市场后则是发生了转变，我们国家的摩托车产品虽然在性能和质量上较次于日系企业，但是亲民的价格却远非日系企业能比。

对于当地的消费者而言，中国摩托车产品明显具有着更好的性价比和吸引力，因此中国摩托车产品也是在短期内打败了日系摩托取得了80个百分点的市占率。

不过仅仅几年的时间，中国摩托车产品却在东南亚市场频频失利，甚至于无奈败走，退出了这个广阔的市场。据相关市场统计来看，中国摩托车在03年后的东南亚市占率不足1%。这也是令我们感到十分疑惑的，既然已经在与日系摩托的交锋当中胜出，为何还会惨淡收场呢？

二、 为何会失败

中国摩托之所以会失败，其实背后的原因非常好理解，就是因为不合理的市场竞争。中国企业所生产的摩托车产品本身是以优异的性能和亲民的价格战胜了日本摩托，将日本摩托企业赶出了东南亚市场。可是在此之后，中国摩托车企业并未很好地控制东南亚市场，反而是为了争夺市场当中的利益，进行了更为激烈的市场竞争。

而这些企业的竞争方式便是价格战，谁能够以更低的价格出售摩托车产品就能够获得更好的市场地位，但是这样的竞争方式实际上却是一种内耗，可以看到打价格战使得不少中国摩托车企业出现了严重的前期亏损，即便是取得了领先的市场地位，也无力再占有市场。

为了保证稳定的市场经营，中国摩托车企业只能以降低摩托车性能和质量来维系成本，这对于行业发展来说是没有任何好处的，一旦产品的质量有所降低，那么市场口碑竟然是急转直下，消费者对于中国摩托车的态度和看法也是有所转变。

而这则是给日本摩托车企带来了反攻的机会。即便是日本摩托车产品的售卖价格更高，但其质量却完全超过了中国摩托车产品，因此中国摩托车方才败下阵来。

三、 未来的发展

面对如此状况，中国摩托车企业也是倍感无奈，但是就发展的角度来说，中国摩托车企业想要再次进军东南亚市场还是有机会的，只不过比较困难而已。首先中国摩托车企业必须要扭转东南亚消费者的固有印象，以更为优异的产品质量和亲民的价格收获消费者的青睐。

如此方才可以在东南亚市场占有一席之地。其次中国摩托车企业必须要融合东南亚当地的文化和社会元素，打造更为适合市场潮流的摩托车产品。

最后一方面，中国摩托车企业也需要在东南亚市场抱团取暖，通过紧密的合作来降低产业线建设的消耗，进行更为稳定的市场部署。这也有助于中国摩托车企业在东南亚市场形成相应的贸易壁垒。

四、 小结

就摩托车行业的发展来说，我们国家目前的产业技术水平已经取得了世界领先地位，但是想要进军东南亚市场无疑还是非常困难的，这对于中国摩托车企来说也是一大考验。可如果中国摩托车企能够做好以上的三个方面未必不能实现扭转。

更何况就目前的市场潮流来看，新能源行业已经成为了市场热门。如果能够再结合新能源理念，中国摩托车肯定能够在东南亚的市场找回往日的荣光。那么各位读者对此有何看法呢？欢迎大家在下方评论区中留言跟笔者一同交流讨论，最后大家也不要忘了点赞转发哦。